芒果体育2023年5月，凯迪拉克实行了品牌焕新的一系列车型揭晓，开释出最新安排言语和大跨度晋升的数字化智能座舱体验。GT4是全新轿跑SUV车型，这是凯迪拉克过往未尝有过的初学轿跑SUV新序列，这部灵巧又紧凑的轿跑SUV能否俘获一批预算不多又正在意品格体验的年青族群呢？先通过静态体验盘一盘。

　　有人说GT4是CT4的轿跑SUV/两厢版本，昭彰从呆板构造来看，GT4的先驱平台（供给四驱）是够不上CT4的阔绰后驱运动定位的运动，但从“4”字头产物定位来看，两部车的售价都低于20万元，购初学槛相当亲民。

　　哦对了，这是古代的纯燃油车，两款动力分辩是1.5T+9AT（两驱）即25T车型，2.0T+9AT（四驱）即28T车型，全系装备48V微混体例。新能源电车占据议论高地确当下，诸位尚有耐心相识一款纯燃油车吗？

　　“钻石切割”安排气概再度进化，这套凯迪拉克气概安排曾经用了20年了，最新的GT4也没有跳脱出锋锐运动的安排脉络，最新的家族脸将大灯尺寸进一步压缩，酿成了“眯眯眼”+与LOGO无其余盾型中网，标识性直列式闪电车灯（直列式LED闪电大灯、LED飞翼尾灯、流水转向灯）。

　　整车尺寸4633mm*1878mm*1535mm,轴距2800mm运动，前1616mm/后1619mm宽轮距,通过尺寸数据不难看出GT4低趴状态的安排特色。如许膝行宽体的比例，就一个目标，让整部车看上去更具职能感，疾行时，从物理层面或许有更不乱的呆板设定。

　　其他的细节看点是运动版车型会供给双色车身遴选，中网、排气轮胎的尺寸及样式，前刹车卡钳也会有所区别。固然笼罩被涂上了深色，凸显SUV气质，但细看之下也会创造均是亮面漆，并不仿剐蹭，都市才是GT4开释职能的沙场。

　　内饰最精美确当属目前大面积正在别克、凯迪拉克品牌新车型上铺设的大连屏，这是通用汽车最新执行的全新数字化体验，提防，这是一整张33英寸环幕式超视网膜屏，没有间隔，边框也被节造得很窄。诀别率为8960×1320，到达9K水准，像素密度到达271 PPI的行业顶级水准。为了统治如许大数据量的音讯，必需配备高通8155明星算力芯片。

　　是的，从侧面就或许看出弧形屏的曲度，这是包管巨型带鱼屏或许让驾驶者最佳观感的安排。

　　启机后，接待界面带来的宽荧幕成就依然特别惊动的，然而民多也或许看到比惯例的倾向盘会遮挡主驾前线的屏幕音讯，必然水平上说，这也是为何激进厂商测试yoke倾向盘的动机。

　　大连屏宗旨便是通过惊动视觉，陪同车内智能化、网联化新行使，拓展智能座舱体验，但很光鲜这与当下消费者民风的新权势互联网造车气概全体分别。从成效体验上，语音智能对话还比不上理思、蔚来等一线智能座舱，但正在线影院、正在线导航等成效并未缺失，并且屏幕显示本质相当了得。

　　有一处细节很棒，弧形屏最左侧可能触摸滑动操作抉择行车电脑、灯光、HUD筑立，将常用的辅帮成效按键实行了菜单整合，节减了呆板按键的数目，利用体验也很不错。

　　究竟上，全新的内饰安排戮力地体现着凯迪拉克最新的忠心了，这内饰工艺涓滴不失容于前些日子刚才体验完的CT6，这也是阔绰品牌的据守，车型定位低≠工艺品格让步，尺寸可能幼，但阔绰体验，探求的内装禁止缺失。

　　新型的怀挡给副仪表台让出了更大留白，怜惜被凯迪拉克筑立成老旧的呆板节造旋钮，只可说一句太OLD SCHOOL了！保守派老手车中依然需务实体按键操作吧。手机无线充电被筑立正在了扶手箱前线，最新团结的声响体例也由原先的BOSE换成了AKG。

　　其他车内的座椅皮革，遮盖件以及按键，都坚持着上乘优良的工艺品格，妥妥的阔绰车威苛被正经守卫着。吹毛求疵的隔音玻璃，如故是前排双层夹胶，后排单层的规格，再矫情地端相一番，凯迪拉克的玻璃厚度是大大横跨日常品牌的玻璃。

　　凯迪拉克GT4的后排，民多该当没有过多渴望吧，我只可说比起疾驰GLA来讲，要宽广很多，到底品牌影响力无法与BBA相提并论，行为寻事者芒果体育，二线阔绰品牌攻击销量，天然要给的更多。

　　图中体验者的身高贵过190cm（见谅，现场找不到其他体验者），整个乘坐空间与日常家用A级轿车相仿，分其余是座椅的厚实度芒果体育，遮盖件的工艺品格要优良很多，毫禁止闪失的阔绰车气氛贯穿操纵。

　　运动版车型的座舱气氛遵从旧例，实行了血色元素+碳纤维元素的装饰改造，更提气的气氛配合2.0T四驱动力，配合大马力幼车的动力规格，献给爱开车的年青人再适当然而了运动。

　　装备有同级困难的自修复轮胎，正在遭遇日常轮胎刺穿的境况下，可能自行修复，节减补胎操作。

　　单从静态层面来看芒果体育，凯迪拉克GT4固然定位初学，但工艺品格，摆设水准涓滴不让步，圆满注释了阔绰车该有的灵巧层次感，做功探求，细节禁止怠忽。闭于驾驶层面我依然很盼望的，由于现在正在阔绰车规模，正在操控倾向上最奋进发力的，当属凯迪拉克了。同为美系阔绰车，分别于林肯的雍容华贵，凯迪拉克寻求职能与车主亲身驾驶为品牌调性。遵从凯迪拉克最新车型的操控口碑，全体有原由自信这是一台20万级，以操控与阔绰体验为杰出卖点的年青主义阔绰车。

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